加工中心

公司的產(chǎn)品有：數(shù)控銑床、數(shù)控機(jī)床、型材加工中心、cnc加工中心、龍門加工中心、鋁型材設(shè)備、加工中心、長(zhǎng)軸加工中心、鋁加工設(shè)備、立式加工中心、臥式加工中心、數(shù)控加工中心

普拉迪新聞

普拉迪大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備，雙五軸龍門加工中心——PHZ

2023年中下旬，特斯拉在制造環(huán)節(jié)又有新的突破。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉一體化壓鑄技術(shù)取得新進(jìn)展，多位知情...

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普拉迪大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備，雙五軸龍門加工中心——PHZ

來(lái)源：原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)：4799次 更新時(shí)間：2024-03-04

　　普拉迪大型一體化壓鑄車身結(jié)構(gòu)件加工設(shè)備，雙五軸龍門加工中心——PHZ


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　　2023年中下旬，特斯拉在制造環(huán)節(jié)又有新的突破。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉一體化壓鑄技術(shù)取得新進(jìn)展，多位知情人士透露，通過(guò)這項(xiàng)突破，特斯拉可以將電動(dòng)汽車的幾乎所有復(fù)雜底盤(pán)零件壓鑄成一個(gè)整體，而非僅壓鑄約400個(gè)零部件?！?/p>

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　　事實(shí)上，一體化壓鑄技術(shù)也誕生于深陷產(chǎn)能困境的時(shí)期。2020年，特斯拉電池發(fā)布日上重磅推出一體化壓鑄車身，將一體化壓鑄技術(shù)推上高潮。彼時(shí)，特斯拉宣布將率先采用一體式壓鑄后地板總成，相比原來(lái)形式可減少79個(gè)部件，焊點(diǎn)由700-800個(gè)減少到50個(gè)。

　　普拉迪作為加工中心方案解決商，憑借產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，普拉迪已在汽車輕量化鋁加工領(lǐng)域占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，擁有眾多汽車行業(yè)的客戶案例。

　　PHZ雙五軸龍門加工中心正是普拉迪專為大型一體壓鑄車身結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)的設(shè)備。

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設(shè)備特點(diǎn)：

　　·采用雙橫梁、雙五軸頭搭載四軸轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)，橫梁采用兩組直線電機(jī)傳動(dòng)，具有高效率、高快移速度的特點(diǎn)。

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　　·床身采用一體式“U”型結(jié)構(gòu)， 左右床身頂面支承整個(gè)機(jī)床的Y軸和Z軸運(yùn)動(dòng)的全部部件，具有高剛性。

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　　·三軸行程均采用光柵尺進(jìn)行閉環(huán)控制，確保XYZ方向獲得較高的定位精度。

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　　普拉迪聚焦行業(yè)應(yīng)用，共同推進(jìn)一體化壓鑄進(jìn)程。

普拉迪加工中心專業(yè)制造商


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