加工中心

公司的產(chǎn)品有:數(shù)控銑床、數(shù)控機(jī)床、型材加工中心、cnc加工中心、龍門加工中心、鋁型材設(shè)備、加工中心、長(zhǎng)軸加工中心、鋁加工設(shè)備、立式加工中心、臥式加工中心、數(shù)控加工中心

行業(yè)新聞

新能源汽車態(tài)勢(shì)變化——數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下,2022年新能源汽車持續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛...

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新能源汽車態(tài)勢(shì)變化——數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

來源:原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù):5445次 更新時(shí)間:2023-10-26

  在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下,2022年新能源汽車持續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛,同比+96.9%和+93.4%。2022年汽車新能源滲透率達(dá)到25.7%,較2021年提升12.4pct。面對(duì)市場(chǎng)上對(duì)于2023年新能源車滲透率增速的擔(dān)憂,我們認(rèn)為隨著2022年中國平價(jià)技術(shù)全面兌現(xiàn),磷酸鐵鋰+CTP技術(shù)在A00~A級(jí)車上全面覆蓋,10~20萬元新能源車型價(jià)格帶車型有望加速滲透。近期特斯拉中國車型售價(jià)觸底,一體化壓鑄等工藝創(chuàng)新有望持續(xù)帶來降本空間。新能源車成本下降速度與技術(shù)進(jìn)步頻率遠(yuǎn)快于燃油車,我們預(yù)計(jì)2023年中國新能源汽車銷量有望達(dá)900萬輛。

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市場(chǎng)現(xiàn)狀


  1.乘用車產(chǎn)銷:在2023年1-5月,分別完成906.3萬輛和900.1萬輛,同比分別增長(zhǎng)10.6%和10.7%


  2.新能源汽車產(chǎn)銷:2023年1-5月,分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長(zhǎng)45.1%和46.8%,市場(chǎng)占有率達(dá)到27.7%


  3. 1-5月A00級(jí)/A0級(jí)/A級(jí)/B級(jí)/C級(jí)/D級(jí)新能源乘用車銷量分別21.2/34.4/110.9/77.2/32.8/3.5萬輛,同比增長(zhǎng)率分別為-52.1%/92.6%/68.2%/80.2%/74.5%/1677.9%,占比分別為7.6%/12.3%/39.6%/27.6%/11.7%/1.3%


  4.車企:1-5月新能源汽車銷量前十的企業(yè)集團(tuán)合計(jì)銷量為249.8萬輛,同比增長(zhǎng)62.8%,占新能源汽車銷售總量的85%。比亞迪汽車100.2萬輛、特斯拉38.3萬輛、上汽28萬輛位列前三


  5.季度情況: 4/5/6,4月63.6萬輛同比+112.7%/5月71.7萬輛同比+60.2%/6月預(yù)估超70萬,二季度是增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),新能源車的政策促進(jìn)比較頻繁,推出對(duì)對(duì)新能源車?yán)谜?比如國務(wù)院常務(wù)會(huì)議推出超前適度充電樁基礎(chǔ)建設(shè)、支持新能源車下鄉(xiāng)、購置稅延長(zhǎng)4年等,從季節(jié)規(guī)律看6、7月份應(yīng)該是最高點(diǎn),還是符合正常的規(guī)律的。


  6.價(jià)格戰(zhàn): 已差不多,大多數(shù)企業(yè)虧損,現(xiàn)在行業(yè)利潤已經(jīng)這么低了,不太可能持續(xù)保持激烈價(jià)格戰(zhàn)形式,就比較低配企業(yè)還能發(fā)生價(jià)格。

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  作為數(shù)控機(jī)床加工中心設(shè)備廠家,抓住行業(yè)趨勢(shì)并拓展更多的零部件加工市場(chǎng)是一個(gè)明智的決策。盡管汽車行業(yè)在近幾年面臨了諸多挑戰(zhàn),但整體來看,汽車市場(chǎng)仍然具有很大的潛力和機(jī)會(huì)。

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