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行業(yè)新聞

一體化壓鑄發(fā)展迅速！數(shù)控機(jī)床行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

一體化壓鑄的目標(biāo)是替代車身結(jié)構(gòu)件以及四門兩蓋結(jié)構(gòu)件，將其從組裝焊接變成一體壓鑄的形式。目前可以完成三...

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一體化壓鑄發(fā)展迅速！數(shù)控機(jī)床行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇

來(lái)源：原創(chuàng) 點(diǎn)擊數(shù)：4530次 更新時(shí)間：2024-02-28

一體化壓鑄進(jìn)展

　　一體化壓鑄的目標(biāo)是替代車身結(jié)構(gòu)件以及四門兩蓋結(jié)構(gòu)件，將其從組裝焊接變成一體壓鑄的形式。目前可以完成三段式結(jié)構(gòu)“前艙總成”“前底板+電池托盤”“后底板”的一體壓鑄?，F(xiàn)在的12000噸壓鑄機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)A00級(jí)車型的一體化壓鑄底盤（尺寸2500*1200*500mm，重量58.3kg）

　　

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　　目前一體壓鑄車身分為三段，分別是后底板/前艙總成/前底板，可采用臥加、龍門等多種加工中心，三段式的壓鑄預(yù)計(jì)未來(lái)三年內(nèi)逐漸普及，需要提前布局合適的設(shè)備。


　　隨著一體化程度越來(lái)越高，如后底板+電池托盤、前底板＋電池托盤、前艙總成+前底板等，甚至整體壓鑄車身，對(duì)設(shè)備行程需求會(huì)越來(lái)越大。如：A00級(jí)的一體車身尺寸為2500*1200*500mm，A級(jí)車的一體車身長(zhǎng)寬可達(dá)4000*1600mm。


一體化壓鑄加工設(shè)備

　　普拉迪提供雙工位四軸加工中心、雙工位五軸臥式加工中心，雙工位搖籃五軸臥式加工中心、以及直線電機(jī)雙五軸復(fù)合型高速龍門加工中心等。致力于為壓鑄件加工提供全面的解決方案。

（圖為：普拉迪復(fù)合型高速龍門加工中心）

（圖為：普拉迪高精度雙工位五軸臥式加工中心）


　　目前，全球五軸臥式加工中心市場(chǎng)的總體需求量持續(xù)增長(zhǎng)。一體化壓鑄整合趨勢(shì)明顯，壓鑄機(jī)、壓鑄供應(yīng)商以及主機(jī)廠都在努力整合產(chǎn)業(yè)鏈，以建立先發(fā)優(yōu)勢(shì)。


　　總的來(lái)說(shuō)，目前由于工件較小，可采用臥加、龍門等多種加工中心，用來(lái)加工三段式的底盤（主要是后底板），隨著壓鑄機(jī)噸位提高，加工設(shè)備的X軸行程需要提高到4000mm以上，Y軸行程提高到2000mm以上，以滿足整體車身的加工需求。


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